Honda Hybrid IMA
COMO FUNCIONA O IMA ?
O sistema IMA é actualmente uma das tecnologias mais avançadas na indústria automóvel. Contudo o seu princípio é muito simples, com o automóvel a ter três fontes de energia, o motor a gasolina, o motor eléctrico e a bateria.
O motor de combustão a gasolina é um motor de 1,3 litros i-VTEC que está acoplado a um motor eléctrico trifásico e a uma transmissão automática de variação contínua (CVT). O sistema CVT ajusta as relações de transmissão em incrementos extremamente pequenos, algo que as transmissões automáticas convencionais não conseguem, e proporciona relações de transmissão optimizadas para uma maior eficácia do motor. Funcionando em perfeita harmonia, os elementos combinam-se para proporcionar a performance, o binário e a potência de um automóvel convencional de 1,6 litros, mas com consumos e emissões muito menores.
Gasolina + Elétrico
Arranque e aceleração.
O motor de combustão funciona em modo de economia em conjunto com a assistência do motor eléctrico, permitindo uma forte aceleração. Para aceleração rápida o motor a gasolina funciona em modo de potência em conjunto com a assistência do motor eléctrico, permitindo uma maior performance.
Elétrico
Baixa velocidade de cruzeiro.
Ao circular a uma velocidade constante em determinadas condições e entre 20 e 50 km/h, o motor de combustão desliga-se. O veículo pode moverse apenas com o motor eléctrico.
Gasolina
Alta velocidade de cruzeiro.
Quando circula a velocidades mais elevadas, o motor de combustão funciona em modo de economia sem a assistência do motor eléctrico.
Bateria IMA
Desaceleração e recarga da bateria IMA.
O motor eléctrico funciona como um gerador e recupera a quantidade máxima de energia libertada durante a desaceleração e armazena-a na bateria IMA. A energia armazenada é utilizada posteriormente quando é necessária a assistência do motor eléctrico.
BATERIA IMA
Veículo parado (auto-stop) Quando pára o motor a gasolina entra automaticamente em auto-stop e desliga-se, para não consumir combustível e não emitir CO2. Quando em auto-stop, acende-se uma luz avisadora no painel de instrumentos, e para reiniciar a marcha basta libertar o pedal do travão e o motor a gasolina começa a funcionar.
O motor eléctrico utiliza a energia armazenada na bateria IMA
Em relação ao reabastecimento, o depósito de combustível enche-se da forma convencional e o motor eléctrico utiliza a energia armazenada na bateria IMA que é recarregada automaticamente durante a travagem ou em descidas. Por isso, quando tem de parar no posto de abastecimento de combustível, metade do trabalho de reabastecimento de energia já está feito.
A bateria IMA foi concebida e instalada no carro de tal forma que praticamente nem dá por ela. Compacta e leve, está posicionada atrás do banco traseiro e não interfere com o espaço para os passageiros ou para a bagagem. O sistema IMA tem uma garantia de 8 anos, por isso não tem de se preocupar com a sua fiabilidade ou manutenção.
É necessário recarregar a bateria IMA?
Não nunca. A bateria IMA recarrega-se automaticamente, sem que se aperceba, quando o carro abranda, quando circula em descidas ou durante a travagem. Não necessita de fazer nada.
Híbrido
Híbrido, é o termo utilizado para designar um automóvel que é motorizado por uma combinação de motor de combustão e de motor eléctrico.
IMA (Integrated Motor Assist)
IMA (Integrated Motor Assist), é a sigla que significa assistência por motor eléctrico integrado, versão Honda da tecnologia híbrida.
Os custos de manutenção são mais elevados para o Civic Hybrid?
Não, a primeira manutenção programada é efectuada aos 20.000 km ou 1 ano dependendo do que ocorrer primeiro e segue um plano de manutenções periódicas como qualquer outro modelo Honda. O sistema IMA não necessita de qualquer tipo de manutenção.